-
dziwna skrzynia - safrane ph2 | "_Michał" <mttj@NOSPAM.gazeta.pl>
Witam,
Jeszcze raz o safrane, bo odkrywam różnice cały czas :)
tym razem skrzynia - odkryłem dlaczego silnik volvo
"nie ciągnie" na 5 biegu przy przy 55km/h - bo ma 1k rpm :)
a w starym (będe reanimował :) ) było z 1.2k rpm.
Ok, pytanie - czy te skrzynie mają mieć takie przełożenia:
dla uproszczenia zakłądam ze max silnika to 6k rpm (kreski idą od 6.3k).
jedynka jest do około 70km/h
dwujka jest do 120km/h
trójka jest do około 180km/h
czwórka do 240km/h (fajne bo da się z tego ruszać :) )
i piątka do około 320km/h ?!?!?! (na cholere to komu ? tu nigdy nie
zamontowano silnika który by to rozpędził do 300km/h, poza tym auto
już się nie obiża przy ponad 140km/h)
coś tu jest nie tak ? bo to jakieś dziwne jest.
poprzednik był zeskalowany na 260 i 280 biturbo - ale to przez
większe koła - chyba).
Pozdrawiam.
--
-
Re: dziwna skrzynia - safrane ph2 | "Lukasz W." <wujko_NO_SPAM_@interia.pl>
> zamontowano silnika który by to rozpędził do 300km/h, poza tym auto
> już się nie obiża przy ponad 140km/h)
hmm, to Safrane obniża się po przekroczeniu pewnej prędkości??
zawsze myślałem że ten wozik ma normalne tradycyjne zawieszenie a nie
hydraulikę...
pozdr
L.W
-
Re: dziwna skrzynia - safrane ph2 | "_Michał" <mttj.SKASUJ@gazeta.pl>
Lukasz W. napisał(a):
>
> > zamontowano silnika który by to rozpędził do 300km/h, poza tym auto
> > już się nie obiża przy ponad 140km/h)
>
> hmm, to Safrane obniża się po przekroczeniu pewnej prędkości??
> zawsze myślałem że ten wozik ma normalne tradycyjne zawieszenie a nie
> hydraulikę...
wersja pierwsza 92..96, 140 albo 120.
ale to zawieszenie to nie było hydro - podobno :) tylko wszystko w
amortyzatorach, jakieś czujniki, wysokość i tłumienie.
chyba 140 - bo 120 to było "szybka jazda dużo kosztuje" :)
tak mi po głowie chodzi czy to nie skrzynia od dizla
pozdrawiam.
--
-
Re: dziwna skrzynia - safrane ph2 | Waldek Godel <nospam@orangegsm.info>
Dnia Mon, 17 Aug 2009 08:34:04 +0200, Lukasz W. napisał(a):
> hmm, to Safrane obniża się po przekroczeniu pewnej prędkości??
> zawsze myślałem że ten wozik ma normalne tradycyjne zawieszenie a nie
> hydraulikę...
Większość ma normalne. Wypasione wersje miały normalne zawieszenie plus
pneumatykę plus regulację sztywności amortyzatorów.
Pneumatyka jest koszmarnie droga w serwisowaniu (jeden amortyzator to koszt
około 3000 zł plus wymiana), dlatego większość użytkowników wymienia
amortyzatory na normalne (przewidziane jako operacja serwisowa)
Pneumatyka daje regulację prześwitu, ale nie automatyczną - trzeba wcisnąć
guzik.
--
Pozdrowienia, Waldek Godel
awago.maupa.orangegsm.info | Chinski inzynier popelnil samobojstwo po
zagubieniu jedenego z 16 szt. nowego iPhone'a. Zainspirowalo to Apple do
kampanii promocyjnej "zyc bez niego nie mozesz"
-
Re: dziwna skrzynia - safrane ph2 | news-gazeta <niusy@op.pl>
Waldek Godel pisze:
> Dnia Mon, 17 Aug 2009 08:34:04 +0200, Lukasz W. napisał(a):
>
>> hmm, to Safrane obniża się po przekroczeniu pewnej prędkości??
>> zawsze myślałem że ten wozik ma normalne tradycyjne zawieszenie a nie
>> hydraulikę...
>
> Większość ma normalne. Wypasione wersje miały normalne zawieszenie plus
> pneumatykę plus regulację sztywności amortyzatorów.
> Pneumatyka jest koszmarnie droga w serwisowaniu (jeden amortyzator to koszt
> około 3000 zł plus wymiana), dlatego większość użytkowników wymienia
> amortyzatory na normalne (przewidziane jako operacja serwisowa)
> Pneumatyka daje regulację prześwitu, ale nie automatyczną - trzeba wcisnąć
> guzik.
>
Biturbo przy predkosci powyzej 120km/h obnizalo sie w kierunku ziemi...
cos okolo 1cm...
Pozdrawiam - Darek.