-
Pompa wspomagania hałasuje na wolnych obrotach | "Arkadiusz Dziwiec" <adziwiec@wp.pl>
Witam,
mam ciekawy problem. Mechanicy z serwisu nie wiedza o co chodzi.
Otóż pompa od wspomagania kierownicy zaczyna hałasować, jak stoję w korku,
silnik
pracuje na wolnych obrotach. Płyn się gotuje, powstają bombelki. Jak auto
się wyłaczy i
chwile postoi, układ sie odpowietrza i jest ok.
Problem ten nie wystepuje (brak odglosow pompy), jezeli jade w trasie i
silnik
pracuje na wysokich obrotach.
Auto: ford galaxy 1.8 tdci.
Czy ktos mial podobny przypadek i wie o co chodzi ?
Arek
-
Re: Pompa wspomagania hałasuje na wolnych obrotach | "kamil" <kamil@spamwon.com>
"Arkadiusz Dziwiec" wrote in message
news:gtneun$e0u$1@nemesis.news.neostrada.pl...
> Witam,
>
> mam ciekawy problem. Mechanicy z serwisu nie wiedza o co chodzi.
>
> Otóż pompa od wspomagania kierownicy zaczyna hałasować, jak stoję w korku,
> silnik
> pracuje na wolnych obrotach. Płyn się gotuje, powstają bombelki. Jak auto
> się wyłaczy i
> chwile postoi, układ sie odpowietrza i jest ok.
>
> Problem ten nie wystepuje (brak odglosow pompy), jezeli jade w trasie i
> silnik
> pracuje na wysokich obrotach.
Bo jadac w trasie wspomaganie praktycznie nie dziala, kola nie stawiaja
takiego oporu jak podczas postoju. Pompa ci padla po prostu.
Pozdrawiam
Kamil
-
Re: Pompa wspomagania hałasuje na wolnych obrotach | Mariusz_M <mmilobedzki@gmail.com>
On 4 Maj, 21:07, "Arkadiusz Dziwiec" wrote:
> Witam,
>
> mam ciekawy problem. Mechanicy z serwisu nie wiedza o co chodzi.
>
> Otóż pompa od wspomagania kierownicy zaczyna hałasować, jak stoję w korku,
> silnik
> pracuje na wolnych obrotach. Płyn się gotuje, powstają bombelki. Jak auto
> się wyłaczy i
> chwile postoi, układ sie odpowietrza i jest ok.
> Auto: ford galaxy 1.8 tdci.
> Czy ktos mial podobny przypadek i wie o co chodzi ?
A czy nie masz 'hybrydy' pompy wspomagania i pompy napędu wiatraka
układu chłodzenia w jednym ? Taki patent był w camry 3.0 i lexusie
LS400 (gen 1) - padająca wiskoza powodowała, że pompa była obciążona
(sterownik nakazywał rozkręcać szybciej wiatrak czyli wymuszał szybszy
obieg oleju napędzającego wiatrak chłodnicy a zdechła wiskoza i tak
nie pozwalała na wzrost obrotów - w efekcie płyn w pompie
wspomagania=sekcji od napędu wiatraka poruszał się mega szybko czyli
głośno, wiatrak i tak ledwie, ledwie a przez to płyn w układzie
chłodzenia się gotował).
Więc najpierw zacznij od sprawdzenia wiskozy od wiatraka a dopiero
potem szukaj przyczyn w pompie.
Oczywiście, jeśli pompa jest 'skończona' to wiatrak nie będzie
napędzany jak trzeba i stąd gotowanie.
A jak mechanik, u którego byłeś tego nie wiedział (że Twój model tak
ma a zresztą to sprawdzi każy lama) to .. zmień go zanim wymienisz pół
auta.
Pozdrawiam
Mariusz Maniek
Lexus LS400